Automobilový průmysl je pilířem čínského národního hospodářství a v posledních letech dosáhl rychlého rozvoje. Rychlý rozvoj automobilového průmyslu vedl k prudkému nárůstu počtu vlastněných automobilů, ale také přinesl společnosti tři velké problémy: nedostatek energie, znečištění životního prostředí a otázky bezpečnosti. Úspora energie, ochrana životního prostředí a bezpečnost v automobilech nejsou pouze směry vývoje mezinárodní automobilové technologie, ale také požadavky politik čínského automobilového průmyslu. Snížení spotřeby paliva a znečištění životního prostředí se stalo klíčovým problémem, který je naléhavě nutné řešit v rámci rozvoje automobilového průmyslu a udržitelného sociálního rozvoje.
Realizace odlehčení automobilů je jedním z nejúčinnějších způsobů úspory energie a důležitým cílem mezinárodních vyspělých výrobců automobilů. Lehkost automobilů závisí jak na rozvoji materiálového průmyslu, tak na zlepšení výkonu automobilů. Použití vysoce výkonných lehkých materiálů je důležitým způsobem, jak dosáhnout odlehčení automobilů, jako je použití slitin, jako je hliník, hořčík, titan, vysokopevnostní ocel, technické plasty a kompozitní materiály k výrobě karoserie, podvozku, motoru a dalších. komponenty, které mohou účinně snížit hmotnost vozidla a zlepšit účinnost motoru. Odhaduje se, že s každým 10% snížením hmotnosti auta ušetří 6% až 8% paliva.
Kompozitní materiál SMC jako důležitý lehký materiál, který v automobilech nahrazuje ocel plastem, úzce souvisí s úsporou energie, ochranou životního prostředí a bezpečností v automobilech. Použití kompozitních materiálů SMC k výrobě karoserií automobilů a dalších souvisejících součástí je jedním z nejúčinnějších způsobů, jak odlehčit automobily; Vznik kompozitních materiálů SMC poskytl důležité revoluční podmínky pro automobilový stylingový design. Využitím svých vlastností vysoké volnosti designu a pohodlného tvarování přidal tvar a funkci automobilových produktů novost a krásu, čímž dosáhl konceptu designu aerodynamické karoserie automobilu;
Kompozitní materiály SMC mají zároveň vynikající vlastnosti, jako je bezpečnost, nízká hlučnost a izolace. Díky snížené hmotnosti vozu se snižuje valivý odpor, což má za následek řadu výhod, jako je snížení spotřeby paliva, úspora energie, snížení znečištění životního prostředí a zajištění bezpečnosti.
Aplikace kompozitních materiálů SMC v automobilovém průmyslu začala ve vyspělých zemích, jako jsou Spojené státy, Evropa a Japonsko v 50. letech; Kompozitní materiály byly široce používány při výrobě sedanů, autobusů, nákladních automobilů, traktorů, motocyklů, stejně jako závodních automobilů, chladírenských nákladních vozidel, technických vozidel a dalších karoserií a souvisejících komponentů.
Stav aplikace kompozitních materiálů SMC v automobilovém průmyslu
Přehled aplikací kompozitních materiálů SMC v automobilech Od úspěšné výroby prvního automobilu SMC na světě - GM Corvette v roce 1953 se kompozitní materiály SMC staly novou silou v automobilovém průmyslu. Tradiční proces ručního vrstvení je vhodný pouze pro výrobu malých objemů a nemůže splnit potřeby neustálého vývoje automobilového průmyslu.
Od 70. let 20. století díky úspěšnému vývoji materiálů SMC a aplikaci mechanizované technologie lisování a technologie potahování forem dosáhla roční míra růstu kompozitních materiálů SMC v automobilových aplikacích 25 %, což představuje první období rychlého vývoje automobilového SMC. produkty;
Počátkem 90. let, s rostoucím voláním po ochraně životního prostředí, nízké hmotnosti a úsporách energie, se objevily termoplastické materiály reprezentované GMT (termoplastický kompozit vyztužený skleněnými vlákny) a LFT (termoplastický kompozit vyztužený dlouhými vlákny).
